100 mijl voor Alzheimer Vul een mijl
Campagne / Nice 100M routegids

Onafhankelijke routeanalyse · editie 2026

Nice 100M routegids: van Auron naar Nice in 16 segmenten

Van het hoogalpiene Mercantour naar de Middellandse Zee. Deze gids legt de 165 kilometer lange Nice 100M uit met een routekaart, vijf racehoofdstukken, zestien praktische segmenten, officiële bronnen, finisherervaringen en mijn eigen raceplan.

Bekijk de routekaartBekijk de vijf hoofdstukken
165 kmofficiële afstand 2026
8.900 m+officiële stijging 2026
>2.650 mhoogste punt bij Rabuons
50 uurmaximale racetijd

Bijgewerkt op 13 juli 2026 · officiële kerngegevens opnieuw gecontroleerd.

Onafhankelijke gids, geen officieel roadbookDe officiële race-informatie blijft leidend voor parcours, verzorgingsposten, verplichte spullen en tijdslimieten. De zestien segmenten, ETA’s, pacing en waterhoeveelheden hieronder zijn mijn persoonlijke voorbereiding.

Nice 100M route in het kort

Van Auron door de Mercantour naar de Promenade des Anglais

De Nice 100M start op vrijdag 25 september 2026 om 13.00 uur in Auron. De route klimt naar het hoogste punt boven 2.650 meter bij Rabuons, trekt langs Colle Longue en daalt daarna technisch en afgelegen af richting de Tinée.

Verder naar het zuiden verandert het hooggebergte geleidelijk in warmer, mediterraan terrein. In de finale wachten volgens de officiële routebeschrijving nog vier heuvels voordat de Middellandse Zee opent en de race finisht op de Promenade des Anglais.

Controleer de actuele gegevens op de officiële Nice 100M-pagina ↗

Nieuw: praktische racegids

De route kennen is niet hetzelfde als de race logistiek begrijpen

De checkpointtabel noemt cut-offs, voorzieningen, twee dropbags en acht punten waar crew mag helpen. De praktische gids zet die informatie in correct Nederlands naast finisherlessen over eten, kleding, extreem steile afdalingen, shuttleplanning en de drukke finale.

Open de praktische Nice 100M-gids

Routevisualisatie

Kaart van de Nice 100M-route in 16 segmenten

De gekleurde lijn is een benaderende segmentering van de aangeleverde GPX op basis van het persoonlijke 16-segmentenmodel. Het is geen officiële checkpointkaart. Liever zonder kaart? Spring direct naar de segmentlijst.

Routekaart laden…

De alpiene openingDe eerste nachtHet zware middenstukHitte en beslismomentDe lange finish naar zee

Leesbaar in plaats van één enorme tabel

De Nice 100M-route in vijf hoofdstukken

De segmenten zijn gegroepeerd op wedstrijdlogica: hoogalpiene opening, eerste nacht, zwaar middenstuk, hitte en de finale naar zee.

HOOFDSTUK 1

De alpiene opening: Auron, Rabuons en Isola

De race opent met een verleidelijke afdaling, de eerste klim van ruim 1.400 meter en een afgelegen technische passage langs Rabuons en Colle Longue.

38.0 km · +2196 m / −2837 m

  • Vroege quadschade voorkomen
  • Hoogte en technisch terrein
  • Weeromslag blijft mogelijk
Open dit routehoofdstuk →
HOOFDSTUK 2

De eerste nacht: Isola naar Saint-Sauveur

De temperatuur daalt, het zicht vernauwt en eten wordt een taak. Saint-Sauveur is het eerste grote herstel- en beslismoment.

25.7 km · +1359 m / −1726 m

  • Blijven eten in het donker
  • Kleding en temperatuur
  • Dropbag als gecontroleerde reset
Open dit routehoofdstuk →
HOOFDSTUK 3

Het zware middenstuk: Rimplas, Venanson en Utelle

Na de eerste dropbag volgt de grootste klim uit het segmentmodel, zonsopkomst en een lange afdaling naar warmer terrein.

46.1 km · +2481 m / −2364 m

  • Herstart op stijve benen
  • Langste klim van het plan
  • Vocht en natrium vooruit plannen
Open dit routehoofdstuk →
HOOFDSTUK 4

Hitte en beslismoment: Utelle naar Levens

Het parcours is minder hoogalpien, maar de combinatie van warmte, vermoeidheid en opnieuw steil klimmen maakt dit een beslissende fase.

18.5 km · +1576 m / −791 m

  • Cardiac drift accepteren
  • Actief koelen
  • Tweede dropbag als go/no-go-check
Open dit routehoofdstuk →
HOOFDSTUK 5

De lange finish naar zee: Levens naar Nice

Lange afdalingen, een tweede avond en de laatste heuvels staan nog tussen Levens en de Promenade des Anglais.

38.9 km · +969 m / −2214 m

  • Techniek op vermoeide benen
  • De laatste heuvels zijn echt
  • Zicht op zee als mentale omslag
Open dit routehoofdstuk →

Waarom deze gids bestaat

Wat het hoogteprofiel van de Nice 100M niet vertelt

De Nice 100M combineert een hoogalpiene opening boven 2.650 meter, een afgelegen technische afdaling, een lange overgang door Tinée en Vésubie en vier laatste heuvels voordat de kust opent. De officiële informatie geeft de contouren; deze gids voegt segmentlogica, finisherpatronen en persoonlijke voorbereiding toe.

Ik gebruik deze gids zelf om de race kleiner te maken: waar moet ik sparen, waar moet ik eten, waar kan het weer omslaan en waar mag ik vooral niet te vroeg te veel willen?

Wie deze gids maakt

Gebouwd vanuit mijn eigen voorbereiding op de Nice 100M

Ik ben Volker van de Kerke, trailrunner uit Hilversum. Sinds 2021 bouw ik mijn ervaring stap voor stap op: van de Matterhorn Ultraks en Villars Ultraks via de X-Traversée in Verbier naar de Monte Rosa Trail van 82,9 kilometer en 6.350 hoogtemeters. In 2025 liep ik tijdens de Indian Summer Ultra voor het eerst verder dan honderd kilometer.

De Nice 100M wordt mijn eerste bergultra over honderd mijl. Deze routegids is daarom geen terugblik van iemand die de wedstrijd al heeft gefinisht, maar een openbaar voorbereidingsdossier. Ik combineer officiële race-informatie met mijn eigen segmentplan en lessen van eerdere deelnemers. Waar iets persoonlijk of onzeker is, vermeld ik dat expliciet.

Mijn schoonouders leven met dementie. Met deze voorbereiding en race zamel ik geld in voor Alzheimer Nederland. Zo is de routegids tegelijk een praktisch hulpmiddel en onderdeel van de campagne 100 mijl voor Alzheimer.

Praktijkintel van eerdere lopers

Ruiger, kouder en minder vanzelfsprekend dan de Côte d’Azur doet vermoeden

Een aantal eerdere deelnemers deelde persoonlijke ervaringen met mij. Ik noem hen hier niet bij naam, en de officiële route blijft altijd leidend, maar hun rode draad is waardevol: Nice is geen gladgestreken Alpenpad richting strand.

Verwacht technisch terrein, veel singletrack, steile afdalingen en stukken die op een verkenning in de zomer overgroeid of lastig te volgen kunnen zijn. Op racedag is de route gemarkeerd, maar vooraf zijn niet alle paden vanzelfsprekend herkenbaar of veelgebruikt.

De belangrijkste waarschuwing is simpel: spaar je downhill-benen. Wie in de eerste helft te veel remschade maakt, kan in de tweede helft lange afdalingen krijgen die mentaal en fysiek slopend worden.

Niet officieel, wel bruikbaar

Vier lessen van eerdere Nice 100M-lopers

Deze punten komen uit persoonlijke race-ervaringen van eerdere deelnemers. Ze vervangen geen officiële informatie, maar helpen om de route realistischer te lezen.

TERREIN

Geen buffed-out UTMB-pad

De route wordt door eerdere lopers beschreven als ruig, technisch en soms verrassend wild. Vooral singletrack en steile afdalingen vragen meer controle dan het hoogteprofiel alleen laat zien.

Praktijkervaring · anoniem verwerkt
WEER

Van winterse Mercantour naar warme kust

Koude kit en laagjes zijn geen formaliteit. Eerdere lopers kregen te maken met sneeuw, wind en ijs hoog in de bergen, terwijl het later richting Nice warm werd. Niet te warm starten, maar wel snel kunnen opschalen.

Praktijkervaring · anoniem verwerkt
VOEDING

Aid stations zijn steun, geen hoofdstrategie

Soep, bouillon, cola en water kunnen enorm helpen, maar eerdere ervaringen laten zien dat echt eten niet altijd beschikbaar is op het moment dat je erop hoopt. Mijn eigen voeding en geteste maagstrategie blijven leidend.

Praktijkervaring · anoniem verwerkt
FINALE

De zee komt pas echt op het einde

De laatste kilometers zijn onvergetelijk zodra de kust opent, maar de route naar Nice is niet alleen glamour langs villa’s. Reken ook op minder romantische stukken langs randen, hekken en stedelijke zones voordat de Promenade alles goedmaakt.

Praktijkervaring · anoniem verwerkt

Langs de route

Meer dan kilometers en hoogtemeters

De Nice 100M loopt door een landschap van waterkrachtprojecten, forten, pelgrimsoorden, middeleeuwse dorpen en uiteindelijk de boulevard van Nice. Deze verhalen geven de route context zonder ze belangrijker te maken dan het officiële roadbook.

Waterkracht en ambitie

Chemin de l’Énergie

Boven Saint-Étienne-de-Tinée loopt de route langs het spoor van een groot hydro-elektrisch project. Voor het Grand Bancairon-plan moesten hooggelegen meren en waterlopen energie leveren; het Chemin de l’Énergie werd als spectaculair werkpad in de bergwand aangelegd.

In de race: Voor lopers is dit een symbolisch vroeg stuk: technisch, hoog, afgelegen en nog vroeg genoeg om fouten de rest van de race mee te dragen. Open het bijbehorende segment.

Grand Bancairon en Chemin de l’Énergie — historische achtergrond ↗Lac de Rabuons — ligging en waterkrachtgeschiedenis ↗
Hoogalpien water

Lac de Rabuons

Lac de Rabuons ligt rond 2.500 meter hoogte in het Mercantourmassief en wordt genoemd als het grootste meer van de Alpes-Maritimes. In de jaren dertig werd bij het meer een hydro-elektrisch project overwogen; een waterinlaat werd in 1939 aangelegd.

In de race: Dit is het deel waar de race voor het eerst echt hoogalpien en afgelegen voelt. Open het bijbehorende segment.

Lac de Rabuons — ligging en waterkrachtgeschiedenis ↗
Alpiene Maginotlinie

Ouvrage de Rimplas

Het fort boven Rimplas, oorspronkelijk Ouvrage de la Madeleine, was het eerste ouvrage van de Maginotlinie waarvan de bouw startte. Het ligt strategisch boven de toegangen tot de Tinée- en Valdeblore-valleien.

In de race: Na Saint-Sauveur markeert Rimplas het moment waarop de race opnieuw omhoog trekt op stijve benen. Open het bijbehorende segment.

Ouvrage de Rimplas — historische achtergrond ↗
Militair hoogland

Granges de la Brasque

De hoogten van La Brasque vormden een strategische plek boven de Vésubie. In het persoonlijke segmentmodel komt dit punt direct na de zware klim richting Venanson.

In de race: Het terrein voelt hier minder spectaculair dan de hoogalpiene opening, maar de vermoeidheid maakt de sectie kwetsbaar. Open het bijbehorende segment.

Bronvermelding volgt na aanvullende verificatie.

Pelgrimsoord boven de valleien

Madone d’Utelle

De Madone d’Utelle is een sanctuarium op een berg boven Utelle. Volgens de lokale legende zouden Spaanse zeelieden rond het jaar 850 na een storm uit dankbaarheid een oratorium hebben gebouwd.

In de race: Voor de race valt dit samen met het warmere, zuidelijkere deel waarin koelen en doseren belangrijker worden dan tempo. Open het bijbehorende segment.

Madone d’Utelle — historische achtergrond ↗
Finish aan zee

Promenade des Anglais

De Promenade des Anglais ontstond in de negentiende eeuw vanuit de Engelse wintergemeenschap in Nice. Een bescheiden wandelpad langs zee groeide uit tot de iconische boulevard waar de race finisht.

In de race: Voor lopers wordt de zee hier geen decor meer, maar het bewijs dat Auron echt achter je ligt. Open het bijbehorende segment.

Promenade des Anglais — historische achtergrond ↗

Volledige planning

Van Auron naar Nice: alle 16 racesegmenten

Afstanden, stijging en daling komen uit het persoonlijke segmentmodel. De officiële totalen voor 2026 blijven 165 km en 8.900 m+.

SEGMENT 01

Auron → Saint-Étienne-de-Tinée

De opening

8,1 kmafstand
+193 mstijgen
−661 mdalen
1:15persoonlijk plan

De route

Een snelle netto-afdaling vanuit Auron, met korte klimprikkels.

Symbolische mijlen 1.0–4.8 · 2,0 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Hartslag bewust laag houden en niet meegaan met snelle dalers. Vloeibare voeding om de maag rustig te laten starten.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA vr 14:15; richttempo 9:15 min/km.

Context en landschap

De race begint met afdalen. Dat maakt beheersing belangrijker dan snelheid.

Auron ontstond als skioord in de twintigste eeuw; het plateau werd daarvoor al als hoogweide gebruikt.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗
SEGMENT 02

Saint-Étienne-de-Tinée → Refuge de Rabuons

Eerste grote klim

9,0 kmafstand
+1406 mstijgen
−44 mdalen
2:35persoonlijk plan

De route

De eerste echte muur van de race naar het hoogalpiene terrein boven Rabuons.

Symbolische mijlen 5.8–10.2 · 2,0 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Rustig powerhiken, inspanning begrenzen en frequent kleine hoeveelheden koolhydraten innemen.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA vr 16:50; richttempo 17:15 min/km.

Context en landschap

De officiële route bereikt boven Rabuons het hoogste punt van meer dan 2.650 meter.

De Chemin de l’Énergie herinnert aan vroege plannen om water uit de hooggelegen dalen voor energieopwekking te benutten.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗
SEGMENT 03

Refuge de Rabuons → Colle Longue

Hoogalpiene overgang

11,8 kmafstand
+375 mstijgen
−804 mdalen
1:55persoonlijk plan

De route

Ruw, afgelegen en technisch terrein langs de grenszone met Piemonte.

Symbolische mijlen 11.2–17.3 · 1,0 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Kleine passen, hoge concentratie en de afdaling niet gebruiken om verloren tijd terug te winnen.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA vr 18:45; richttempo 9:45 min/km.

Context en landschap

De organisatie noemt de afdaling richting Colle Longue expliciet afgelegen en technisch.

Rabuons ligt in een mineraal hooggebergte waar ooit grotere waterkrachtplannen werden onderzocht.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗
SEGMENT 04

Colle Longue → Isola Village

Eerste lange afdaling

9,1 kmafstand
+222 mstijgen
−1328 mdalen
1:50persoonlijk plan

De route

Een grote netto-afdaling naar het Tinée-dal, technisch en belastend voor de bovenbenen.

Symbolische mijlen 18.3–22.7 · 1,0 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Steile passages wandelen, cadans hoog houden en de quadriceps beschermen.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA vr 20:35; richttempo 12:05 min/km.

Context en landschap

Een vroege afdaling van deze omvang kan later in de race disproportioneel veel schade opleveren.

Isola is een oud Tinée-dorp met een losstaande romaanse klokkentoren als zichtbaar overblijfsel van een vroegere kerk.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗
SEGMENT 05

Isola → Pont de Paule

Overgang naar de nacht

12,1 kmafstand
+523 mstijgen
−779 mdalen
2:10persoonlijk plan

De route

Golvend terrein met afwisselend klimmen en dalen terwijl het donker wordt.

Symbolische mijlen 23.7–30.0 · 1,5 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Tempo laten zakken met de temperatuur, licht en kleding op tijd organiseren en blijven eten.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA vr 22:45; richttempo 10:45 min/km.

Context en landschap

De overgang van middagwarmte naar koude nacht is een afzonderlijke racefase.

De Tinée-vallei verbindt hoge bergdorpen met de zuidelijker gelegen mediterrane wereld.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗
SEGMENT 06

Pont de Paule → Saint-Sauveur-sur-Tinée

Diepe nacht

13,6 kmafstand
+836 mstijgen
−947 mdalen
3:00persoonlijk plan

De route

Een lange nachtsessie met bijna evenveel stijgen als dalen.

Symbolische mijlen 31.0–38.1 · 1,5 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Geen haast bij technische passages. Warm blijven, eten op schema houden en de post als geplande reset gebruiken.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 01:45; richttempo 13:15 min/km.

Context en landschap

De eerste nacht vergroot de cognitieve belasting boven op het fysieke werk.

Saint-Sauveur-sur-Tinée was historisch een belangrijk centrum in het middelste Tinée-dal.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗
SEGMENT 07

Saint-Sauveur-sur-Tinée → Rimplas

Herstart na dropbag

4,7 kmafstand
+409 mstijgen
−150 mdalen
1:00persoonlijk plan

De route

Een korte maar directe klim op stijve benen na de eerste grote post.

Symbolische mijlen 39.1–40.9 · 1,0 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

De motor rustig opnieuw op gang brengen en niet direct op tempo forceren.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 02:45; richttempo 12:45 min/km.

Context en landschap

Dropbag 1 ligt in het persoonlijke plan rond kilometer 63,7.

Boven Rimplas ligt een vroeg werk van de alpiene Maginotlinie, oorspronkelijk Ouvrage de la Madeleine genoemd.

Ouvrage de Rimplas — historische achtergrond ↗
SEGMENT 08

Rimplas → Venanson

De monsterklim

15,1 kmafstand
+1528 mstijgen
−341 mdalen
3:35persoonlijk plan

De route

De zwaarste klim uit het persoonlijke segmentmodel, grotendeels in de vroege ochtend.

Symbolische mijlen 41.9–49.9 · 2,5 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Constante powerhike, kleine koolhydraatdoseringen en ruimte laten voor de zonsopkomst als mentale reset.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 06:20; richttempo 14:15 min/km.

Context en landschap

Dit segment combineert een grote verticale belasting met opgebouwde nachtelijke vermoeidheid.

Rimplas bewaakte historisch de toegang tot de Tinée- en Valdeblore-valleien.

Ouvrage de Rimplas — historische achtergrond ↗
SEGMENT 09

Venanson → Granges de la Brasque

De ochtendreset

10,3 kmafstand
+186 mstijgen
−619 mdalen
1:45persoonlijk plan

De route

Meer loopbaar terrein en een netto-afdaling na de lange klim.

Symbolische mijlen 50.9–56.1 · 1,0 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Ritme opnieuw vinden zonder van herstel direct een tempoblok te maken.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 08:05; richttempo 10:10 min/km.

Context en landschap

Na zonsopkomst verandert vaak zowel de temperatuur als de mentale beleving van de race.

La Brasque kende een militaire functie als hooggelegen kamp en buitenpost.

SEGMENT 10

Granges de la Brasque → Utelle

Lange afdaling naar de warmte

16,0 kmafstand
+358 mstijgen
−1254 mdalen
2:50persoonlijk plan

De route

Een lange netto-afdaling met weinig herstelmomenten voor de quadriceps.

Symbolische mijlen 57.1–65.7 · 2,5 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Water en natrium vooruit plannen, technisch blijven lopen en niet versnellen omdat het profiel daalt.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 10:55; richttempo 10:35 min/km.

Context en landschap

Het zuidelijker terrein wordt geleidelijk warmer en mediterraner.

De Granges de la Brasque liggen hoog boven de Vésubie-vallei en waren strategisch gelegen.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗
SEGMENT 11

Utelle → Levens

Het kookpunt

12,0 kmafstand
+688 mstijgen
−636 mdalen
2:40persoonlijk plan

De route

Golvend en blootgesteld terrein tijdens het warmste deel van de dag.

Symbolische mijlen 66.7–72.8 · 1,5 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Tempo op hartslag en temperatuur aanpassen, actief koelen en de tweede dropbag gebruiken voor een volledige chassischeck.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 13:35; richttempo 13:20 min/km.

Context en landschap

Dropbag 2 ligt in het persoonlijke plan rond kilometer 121,8.

De Madone d’Utelle is een oud pelgrimsoord op een markante bergtop boven de valleien.

Madone d’Utelle — historische achtergrond ↗
SEGMENT 12

Levens → Chapelle Saint-Michel

De namiddagmuur

6,5 kmafstand
+888 mstijgen
−155 mdalen
1:20persoonlijk plan

De route

Kort in kilometers, maar uitzonderlijk steil en potentieel heet.

Symbolische mijlen 73.8–76.7 · 1,0 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Blijven koelen en de klim niet onderschatten door zijn beperkte lengte.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 14:55; richttempo 12:15 min/km.

Context en landschap

Een van de laatste grote stijgingen voordat de route naar de kust afbuigt.

Kapellen op de heuvels rond Levens markeren eeuwenoude lokale routes en bedevaartplaatsen.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗
SEGMENT 13

Chapelle Saint-Michel → Tourrette-Levens

Chassistest twee

12,1 kmafstand
+121 mstijgen
−980 mdalen
2:00persoonlijk plan

De route

Een lange afdaling waarop vermoeide benen nog steeds technisch moeten blijven functioneren.

Symbolische mijlen 77.7–84.0 · 1,5 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Cadans bewaren, remkrachten beperken en kleine fouten voorkomen.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 16:55; richttempo 10:00 min/km.

Context en landschap

Ook in de zuidelijke finale blijven concentratie en beencontrole bepalend.

Het middeleeuwse kasteel van Tourrette-Levens werd in de twaalfde eeuw uitgebouwd en hield toezicht over de omgeving.

Château de Tourrette-Levens — historische achtergrond ↗
SEGMENT 14

Tourrette-Levens → Drap

De vallei

7,0 kmafstand
+237 mstijgen
−539 mdalen
1:10persoonlijk plan

De route

Een korter overgangssegment met opnieuw netto dalen.

Symbolische mijlen 85.0–88.2 · 1,0 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Blijven drinken en eten ondanks het gevoel dat de finish dichtbij komt.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 18:05; richttempo 10:00 min/km.

Context en landschap

De hitte kan in de lagere valleien lang blijven hangen.

Tourrette-Levens groeide rond een strategische hoogte ten noorden van Nice.

Château de Tourrette-Levens — historische achtergrond ↗
SEGMENT 15

Drap → Plateau Saint-Michel

De laatste hindernis

9,1 kmafstand
+485 mstijgen
−203 mdalen
2:00persoonlijk plan

De route

Een late klimfase wanneer de tweede avond nadert.

Symbolische mijlen 89.2–93.6 · 1,5 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Eenvoudige koolhydraten, een helder taakritme en niet rekenen op “bijna klaar”.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 20:05; richttempo 13:10 min/km.

Context en landschap

De officiële route beschrijft vier laatste heuvels vóór de afdaling naar zee.

De hoogtes boven Nice vormen de laatste natuurlijke barrière tussen het achterland en de kust.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗
SEGMENT 16

Plateau Saint-Michel → Promenade des Anglais

De finish naar zee

10,7 kmafstand
+126 mstijgen
−492 mdalen
2:25persoonlijk plan

De route

Nog enkele heuvels en een uiteindelijke afdaling naar de Middellandse Zee.

Symbolische mijlen 94.6–100.0 · 1,0 L in persoonlijk waterplan.

Volkers raceplan

Licht lopen, alert blijven en pas op de veilige finale versnellen.

Persoonlijke strategie, geen algemeen wedstrijdadvies. ETA za 22:30; richttempo 13:30 min/km.

Context en landschap

Het zicht op Nice en de zee wordt door finishers herhaaldelijk als mentale omslag beschreven.

De Promenade des Anglais ontstond in de negentiende eeuw uit een door de Engelse gemeenschap gesteund wandelpad langs zee.

Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 ↗Promenade des Anglais — historische achtergrond ↗

Wat eerdere lopers toevoegen

Wat finishers zeggen over de Nice 100M

100M-bronnen krijgen het meeste gewicht. Inzichten uit de 100K gelden alleen voor gedeeld terrein; de 50K alleen voor de finale rond Nice.

De route als fondsenwerving

Iedere €60 vult één symbolische mijl richting Nice.
Actuele stand laden…
Vul een stukje van de route

Bronnen en methode

Waar ik mijn route-inschatting op baseer

De officiële race-informatie blijft leidend. Wat ik hier toevoeg is mijn eigen voorbereiding: hoe ik de route lees, waar ik risico’s zie en welke lessen ik meeneem.

OFFICIEEL

Racepagina’s en GPX

De officiële UTMB-pagina’s en GPX-bestanden zijn de basis voor afstand, hoogtemeters, parcourslogica, verplichte uitrusting en tijdslimieten.

Leidend bij twijfel
EIGEN PLAN

Segmenten, water en pacing

Mijn segmentindeling, ETA’s, waterplan en race-aanpak zijn persoonlijk. Ze helpen mij de race kleiner te maken, maar zijn geen officieel roadbook.

Persoonlijke voorbereiding
PRAKTIJK

Video’s, Strava en TrailTalk

Naast online video’s, GPX-bestanden en race reports heb ik via TrailTalk en Strava extra insiderinformatie gekregen. Sommige verslagen zijn persoonlijk met mij gedeeld; ik gebruik die ervaringen anoniem en verwerk alleen de belangrijkste lessen.

Anoniem verwerkt waar nodig
UPDATE

Laatst inhoudelijk bijgewerkt

13 juli 2026 — de zoek- en leesstructuur aangescherpt, de officiële kerngegevens voor 2026 opnieuw gecontroleerd en de routekaart en hoofdstukken eerder in de pagina geplaatst.

Geen datumtruc; alleen bij echte inhoudelijke aanpassingen

Transparantie

Bronnen en methodologie

Parcoursen, posten en verplichte uitrusting kunnen wijzigen. Controleer altijd het officiële roadbook van de editie waarin je loopt.

  1. Officiële Nice 100M-pagina, editie 2026 (official race source)
  2. Officiële Nice 100K-pagina, editie 2026 (official race source)
  3. Officieel finishverslag Nice Côte d’Azur by UTMB 2024 (official race report)
  4. Officiële terugblik op de weersomstandigheden van de 100M in 2024 (official race report)
  5. Ouvrage de Rimplas — historische achtergrond (secondary historical source)
  6. Château de Tourrette-Levens — historische achtergrond (secondary historical source)
  7. Madone d’Utelle — historische achtergrond (secondary historical source)
  8. Promenade des Anglais — historische achtergrond (secondary historical source)
  9. Persoonlijk 16-segmentenplan van Volker van de Kerke. Gebruikt voor persoonlijke ETA’s, tempo, water en pacing; niet gepresenteerd als officieel roadbook.
  10. Intern dossier met finisher reports. Amateurervaringen zijn geanonimiseerd en gesynthetiseerd wanneer een publiek verifieerbare bronlink ontbreekt.

Verder lezen

Training

Lees hoe ik vanuit Nederland train voor klimmen, afdalen, voeding, nacht en hitte.

 Materiaal

Bekijk wat verplicht mee moet en welke uitrusting ik daadwerkelijk test en gebruik.