Nice 100M 2026 : le parcours d’Auron à Nice en 16 sections

Le terrain

Le parcours quitte Auron par une descente nette, entrecoupée de quelques courtes remontées. Les jambes sont fraîches et l’allure peut très vite devenir excessive.

Miles symboliques 1,0–4,8.

Mon plan de course

Garder l’effort volontairement bas, ne pas suivre les descendeurs les plus rapides et commencer à s’alimenter sans attendre la première grande montée.

Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.

Pourquoi cette section compte

Commencer en descente rend la retenue plus importante que la vitesse. Les quadriceps peuvent déjà accumuler des dégâts invisibles.

Le terrain

La première grande difficulté du 100M : une montée continue qui fait basculer la course vers la haute montagne et les paysages minéraux de Rabuons.

Miles symboliques 5,8–10,2.

Mon plan de course

Passer tôt en marche active, conserver un rythme régulier et fractionner l’apport en glucides en petites prises fréquentes.

Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.

Pourquoi cette section compte

Le parcours officiel atteint son point culminant à plus de 2 650 mètres dans le secteur de Rabuons.

Le terrain

Un secteur isolé, cassant et technique, proche de la frontière italienne. La progression dépend davantage de la précision que de la vitesse pure.

Miles symboliques 11,2–17,3.

Mon plan de course

Raccourcir la foulée, rester concentré et ne jamais chercher à « reprendre du temps » dans les passages techniques.

Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.

Pourquoi cette section compte

L’organisation décrit la descente vers Colle Longue comme sauvage et technique. Une erreur ici peut coûter bien plus que quelques minutes.

Le terrain

Une longue plongée vers la Tinée, très exigeante pour les quadriceps et potentiellement lente malgré le profil descendant.

Miles symboliques 18,3–22,7.

Mon plan de course

Marcher dans les passages les plus raides, garder une cadence de pas élevée et privilégier le contrôle à l’allure.

Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.

Pourquoi cette section compte

Une descente de cette ampleur aussi tôt dans la course peut peser lourd dans la deuxième moitié.

Le terrain

Un terrain vallonné qui alterne montées et descentes au moment où la lumière baisse et où la température peut chuter rapidement.

Miles symboliques 23,7–30,0.

Mon plan de course

Installer la frontale et les couches avant d’en avoir réellement besoin, accepter une baisse d’allure et continuer à manger selon l’horaire prévu.

Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.

Pourquoi cette section compte

Le passage de l’après-midi à la nuit constitue une phase de course à part entière, avec une charge mentale supplémentaire.

Le terrain

Une longue section nocturne avec presque autant de montée que de descente. La technicité, le froid et la fatigue commencent à se cumuler.

Miles symboliques 31,0–38,1.

Mon plan de course

Ne pas précipiter les passages techniques, rester chaud, tenir le plan nutritionnel et arriver au ravitaillement avec une liste claire d’actions.

Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.

Pourquoi cette section compte

Saint-Sauveur-sur-Tinée est le point prévu pour récupérer le sac d’allègement officiel avant qu’il soit transporté vers Nice.

Le terrain

Une section courte mais directement montante, au moment où les jambes se sont refroidies pendant le ravitaillement.

Miles symboliques 39,1–40,9.

Mon plan de course

Repartir progressivement, retrouver la marche active et laisser le corps se remettre en route avant de chercher un rythme stable.

Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.

Pourquoi cette section compte

Le danger n’est pas la distance, mais la relance après un arrêt nocturne important.

Le terrain

La plus grosse ascension de mon découpage, réalisée avec toute la fatigue de la première nuit.

Miles symboliques 41,9–49,9.

Mon plan de course

Adopter une marche constante, manger en petites doses et utiliser le lever du jour comme repère mental plutôt que comme invitation à accélérer.

Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.

Pourquoi cette section compte

Le dénivelé se combine ici à la dette de sommeil, au froid et à l’usure musculaire accumulée.

Le terrain

Un secteur globalement descendant et plus roulant après la longue montée précédente.

Miles symboliques 50,9–56,1.

Mon plan de course

Relancer sans transformer ce passage en séance rapide. Profiter du jour pour remettre de l’ordre dans l’alimentation, les vêtements et la concentration.

Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.

Pourquoi cette section compte

Le lever du jour améliore souvent le moral, mais il ne répare pas les quadriceps.

Le terrain

Une longue descente nette qui laisse peu de repos musculaire et fait progressivement entrer la course dans un environnement plus méditerranéen.

Miles symboliques 57,1–65,7.

Mon plan de course

Anticiper eau et sodium, rester précis dans les appuis et ne pas accélérer uniquement parce que le profil descend.

Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.

Pourquoi cette section compte

La chaleur peut monter alors que la fatigue dépasse déjà les vingt heures de course.

Le terrain

Un terrain exposé et vallonné, souvent parcouru pendant la partie la plus chaude de la journée.

Miles symboliques 66,7–72,8.

Mon plan de course

Adapter l’allure à la température, se refroidir activement et utiliser Levens pour un contrôle complet : pieds, peau, alimentation, eau et lucidité.

Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.

Pourquoi cette section compte

Le terrain paraît moins alpin, mais la combinaison chaleur-fatigue peut rendre cette section décisive.

Le terrain

Peu de kilomètres, mais une forte concentration de dénivelé dans une phase où la chaleur et l’usure peuvent être maximales.

Miles symboliques 73,8–76,7.

Mon plan de course

Continuer à se refroidir, marcher avec économie et ne pas sous-estimer la montée à cause de sa faible distance.

Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.

Pourquoi cette section compte

C’est l’une des dernières grosses ascensions avant la bascule vers l’agglomération niçoise.

Le terrain

Une longue descente où les jambes doivent encore absorber les impacts et maintenir de la précision après plus de cent kilomètres.

Miles symboliques 77,7–84,0.

Mon plan de course

Garder une cadence souple, limiter le freinage et traiter immédiatement les petites erreurs de posture ou de pied.

Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.

Pourquoi cette section compte

La proximité de Nice ne réduit pas la technicité ni la charge excentrique.

Le terrain

Une section de transition plus courte, encore descendante, où la chaleur peut rester enfermée dans les zones basses.

Miles symboliques 85,0–88,2.

Mon plan de course

Continuer à boire et à manger malgré l’impression que l’arrivée est proche.

Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.

Pourquoi cette section compte

Les erreurs nutritionnelles tardives peuvent encore transformer les dernières collines en crise.

Le terrain

Une nouvelle phase montante à l’approche de la deuxième soirée, alors que l’agglomération semble déjà toute proche.

Miles symboliques 89,2–93,6.

Mon plan de course

Revenir à des glucides simples, utiliser des consignes mentales très courtes et ne jamais se fier à l’idée de « presque fini ».

Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.

Pourquoi cette section compte

Le parcours officiel annonce encore quatre monts — Leuze, Vinaigrier, Alban et Boron — avant la descente vers la mer.

Le terrain

Les dernières bosses précèdent la descente finale vers la Méditerranée et l’arrivée sur la Promenade des Anglais.

Miles symboliques 94,6–100,0.

Mon plan de course

Rester lucide jusqu’au bout, courir relâché et n’accélérer que lorsque le terrain devient réellement sûr.

Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.

Pourquoi cette section compte

Plusieurs finishers décrivent la première vraie vue sur Nice et la mer comme un basculement mental majeur.