Guide indépendant du parcours · édition 2026
Un guide pratique des 165 kilomètres du Nice Côte d’Azur by UTMB 100M : carte du parcours, profil, cinq grandes phases, seize sections de course, retours de finishers et points d’attention pour la nuit, la chaleur et les descentes.
Dernière mise à jour de fond : 15 septembre 2026 · téléchargement GPX ajouté ; les informations officielles restent prioritaires.
Chaque tranche de 60 € ajoute toujours un mile symbolique. La campagne avance maintenant vers 10 000 € pour Alzheimer Nederland.
Nice 100M 2026 · en bref
Repères officiels : environ 165 km et 8 900 m D+, départ à Auron le vendredi 25 septembre à 13 h, arrivée sur la Promenade des Anglais à Nice.
Mon modèle détaillé de parcours et de timing : 167,2 km · +8 549 m · −10 129 m. J’utilise ces chiffres détaillés pour le pacing, l’assistance et les checkpoints, sans les présenter comme un remplacement du roadbook officiel.
Le parcours en bref
Le départ est donné à Auron le vendredi 25 septembre 2026 à 13 h. Le parcours monte rapidement vers Rabuons, au-dessus de 2 650 mètres, puis rejoint Colle Longue avant une descente sauvage et technique vers la vallée de la Tinée.
Plus au sud, la haute montagne laisse progressivement place aux forêts, aux crêtes et à un terrain plus méditerranéen. La température peut monter alors que la fatigue s’installe. Les quatre derniers monts — Leuze, Vinaigrier, Alban et Boron — précèdent la descente finale vers la mer.
Visualisation du parcours
La ligne colorée découpe approximativement le GPX selon mon modèle personnel. Ce n’est ni une carte officielle des ravitaillements ni un remplacement du roadbook. Accéder directement aux seize sections.
Chargement de la carte…
Cinq grandes phases
Ce découpage suit la logique du terrain, de la nuit et de la fatigue. Il aide à préparer la course sans prétendre remplacer le tracé officiel.
Un départ descendant et piégeux, suivi de la première montée de 1 400 m D+ et du secteur le plus alpin autour de Rabuons et Colle Longue.
38,0 km · +2 196 m / −2 837 m
La nuit s’installe, la température baisse et l’alimentation demande davantage de discipline. Saint-Sauveur devient le premier grand point de réorganisation.
25,7 km · +1 359 m / −1 726 m
Le cœur de course : relance après le premier accès au sac, grande montée avant ou pendant le lever du jour, puis longue descente vers un terrain plus chaud.
46,1 km · +2 481 m / −2 364 m
Moins alpine en apparence, mais décisive : chaleur, terrain exposé et une montée très concentrée après Levens.
18,5 km · +1 576 m / −791 m
Une longue descente, la deuxième soirée et les dernières collines séparent encore les coureurs de la Promenade des Anglais.
38,9 km · +969 m / −2 214 m
Résultats 2025 · notre analyse
Les résultats 2025 donnent un contexte utile au parcours. Ils ne prédisent pas la probabilité de finir d'un coureur individuel, mais montrent où le peloton a été le plus fortement sélectionné.
Sur 846 partants enregistrés, 584 ont atteint l'arrivée à Nice. Cela signifie que 262 coureurs — environ 31 % — n'ont pas terminé.
846 partants · 584 finishersDans notre analyse des checkpoints, le peloton passe de 844 coureurs à Isola à 695 à Valdeblore. Cela représente 149 des 262 non-finishers : 56,9 % de tous les DNF.
Isola 844 · Valdeblore 695632 coureurs ont atteint Levens. Parmi eux, 584 ont finalement terminé à Nice, soit un taux de finish de 92,4 % à partir de Levens.
Levens 632 · Nice 584Courbe de survie 2025
La leçon statistique principale est que la sélection ne se fait pas seulement dans les derniers kilomètres. La partie après Isola et pendant la première nuit a constitué la plus grande zone d'abandon en 2025.
Méthode : il s'agit de notre analyse des données participants et checkpoints 2025, et non d'un rapport DNF officiel de l'UTMB. Une lecture de puce manquante isolée n'a pas été automatiquement comptée comme abandon ; la courbe utilise le point de passage ultérieur le plus éloigné atteint. Ces chiffres décrivent le peloton 2025 et ne constituent pas une probabilité individuelle de finir.
Modèle complet de préparation
Les distances, D+ et D− par section sont des valeurs de travail issues de mon découpage GPX. La somme peut différer légèrement des chiffres officiels. Les références 2026 restent 165 km et 8 900 m D+.
Un départ trompeur
Le parcours quitte Auron par une descente nette, entrecoupée de quelques courtes remontées. Les jambes sont fraîches et l’allure peut très vite devenir excessive.
Miles symboliques 1,0–4,8.
Garder l’effort volontairement bas, ne pas suivre les descendeurs les plus rapides et commencer à s’alimenter sans attendre la première grande montée.
Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.
Commencer en descente rend la retenue plus importante que la vitesse. Les quadriceps peuvent déjà accumuler des dégâts invisibles.
La première vraie montée
La première grande difficulté du 100M : une montée continue qui fait basculer la course vers la haute montagne et les paysages minéraux de Rabuons.
Miles symboliques 5,8–10,2.
Passer tôt en marche active, conserver un rythme régulier et fractionner l’apport en glucides en petites prises fréquentes.
Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.
Le parcours officiel atteint son point culminant à plus de 2 650 mètres dans le secteur de Rabuons.
Le cœur minéral du Mercantour
Un secteur isolé, cassant et technique, proche de la frontière italienne. La progression dépend davantage de la précision que de la vitesse pure.
Miles symboliques 11,2–17,3.
Raccourcir la foulée, rester concentré et ne jamais chercher à « reprendre du temps » dans les passages techniques.
Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.
L’organisation décrit la descente vers Colle Longue comme sauvage et technique. Une erreur ici peut coûter bien plus que quelques minutes.
La première grande descente
Une longue plongée vers la Tinée, très exigeante pour les quadriceps et potentiellement lente malgré le profil descendant.
Miles symboliques 18,3–22,7.
Marcher dans les passages les plus raides, garder une cadence de pas élevée et privilégier le contrôle à l’allure.
Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.
Une descente de cette ampleur aussi tôt dans la course peut peser lourd dans la deuxième moitié.
L’entrée dans la nuit
Un terrain vallonné qui alterne montées et descentes au moment où la lumière baisse et où la température peut chuter rapidement.
Miles symboliques 23,7–30,0.
Installer la frontale et les couches avant d’en avoir réellement besoin, accepter une baisse d’allure et continuer à manger selon l’horaire prévu.
Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.
Le passage de l’après-midi à la nuit constitue une phase de course à part entière, avec une charge mentale supplémentaire.
La nuit profonde
Une longue section nocturne avec presque autant de montée que de descente. La technicité, le froid et la fatigue commencent à se cumuler.
Miles symboliques 31,0–38,1.
Ne pas précipiter les passages techniques, rester chaud, tenir le plan nutritionnel et arriver au ravitaillement avec une liste claire d’actions.
Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.
Saint-Sauveur-sur-Tinée est le premier point d’accès au sac d’allègement officiel. Après utilisation, le même sac est transporté à Levens puis à Nice.
Repartir après le premier accès au sac d’allègement
Une section courte mais directement montante, au moment où les jambes se sont refroidies pendant le ravitaillement.
Miles symboliques 39,1–40,9.
Repartir progressivement, retrouver la marche active et laisser le corps se remettre en route avant de chercher un rythme stable.
Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.
Le danger n’est pas la distance, mais la relance après un arrêt nocturne important.
La grande montée du milieu de course
La plus grosse ascension de mon découpage, réalisée avec toute la fatigue de la première nuit.
Miles symboliques 41,9–49,9.
Adopter une marche constante, manger en petites doses et utiliser le lever du jour comme repère mental plutôt que comme invitation à accélérer.
Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.
Le dénivelé se combine ici à la dette de sommeil, au froid et à l’usure musculaire accumulée.
Retrouver un rythme au matin
Un secteur globalement descendant et plus roulant après la longue montée précédente.
Miles symboliques 50,9–56,1.
Relancer sans transformer ce passage en séance rapide. Profiter du jour pour remettre de l’ordre dans l’alimentation, les vêtements et la concentration.
Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.
Le lever du jour améliore souvent le moral, mais il ne répare pas les quadriceps.
Une longue descente vers la chaleur
Une longue descente nette qui laisse peu de repos musculaire et fait progressivement entrer la course dans un environnement plus méditerranéen.
Miles symboliques 57,1–65,7.
Anticiper eau et sodium, rester précis dans les appuis et ne pas accélérer uniquement parce que le profil descend.
Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.
La chaleur peut monter alors que la fatigue dépasse déjà les vingt heures de course.
La chaleur comme adversaire
Un terrain exposé et vallonné, souvent parcouru pendant la partie la plus chaude de la journée.
Miles symboliques 66,7–72,8.
Adapter l’allure à la température, se refroidir activement et utiliser Levens pour un contrôle complet : pieds, peau, alimentation, eau et lucidité.
Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.
Le terrain paraît moins alpin, mais la combinaison chaleur-fatigue peut rendre cette section décisive.
Courte sur la carte, raide dans les jambes
Peu de kilomètres, mais une forte concentration de dénivelé dans une phase où la chaleur et l’usure peuvent être maximales.
Miles symboliques 73,8–76,7.
Continuer à se refroidir, marcher avec économie et ne pas sous-estimer la montée à cause de sa faible distance.
Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.
C’est l’une des dernières grosses ascensions avant la bascule vers l’agglomération niçoise.
Le deuxième grand test des quadriceps
Une longue descente où les jambes doivent encore absorber les impacts et maintenir de la précision après plus de cent kilomètres.
Miles symboliques 77,7–84,0.
Garder une cadence souple, limiter le freinage et traiter immédiatement les petites erreurs de posture ou de pied.
Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.
La proximité de Nice ne réduit pas la technicité ni la charge excentrique.
La transition dans la vallée
Une section de transition plus courte, encore descendante, où la chaleur peut rester enfermée dans les zones basses.
Miles symboliques 85,0–88,2.
Continuer à boire et à manger malgré l’impression que l’arrivée est proche.
Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.
Les erreurs nutritionnelles tardives peuvent encore transformer les dernières collines en crise.
Le dernier vrai obstacle
Une nouvelle phase montante à l’approche de la deuxième soirée, alors que l’agglomération semble déjà toute proche.
Miles symboliques 89,2–93,6.
Revenir à des glucides simples, utiliser des consignes mentales très courtes et ne jamais se fier à l’idée de « presque fini ».
Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.
Le parcours officiel annonce encore quatre monts — Leuze, Vinaigrier, Alban et Boron — avant la descente vers la mer.
La mer, enfin
Les dernières bosses précèdent la descente finale vers la Méditerranée et l’arrivée sur la Promenade des Anglais.
Miles symboliques 94,6–100,0.
Rester lucide jusqu’au bout, courir relâché et n’accélérer que lorsque le terrain devient réellement sûr.
Stratégie personnelle, pas une recommandation générale.
Plusieurs finishers décrivent la première vraie vue sur Nice et la mer comme un basculement mental majeur.
Retours de terrain
Plusieurs anciens participants m’ont partagé leurs expériences. Je les utilise de façon anonymisée et toujours derrière les informations officielles. Leur message commun est clair : le Nice 100M n’est pas une longue descente agréable vers la plage.
Il faut s’attendre à des monotraces étroites, des passages cassants, de longues descentes et des secteurs peu évidents lors d’une reconnaissance estivale. Le jour de course, le balisage aide, mais il ne rend pas le terrain plus facile.
La consigne la plus importante pour mon propre plan est simple : garder des jambes pour la deuxième moitié. Une descente trop agressive dans le Mercantour peut se payer très loin après Utelle.
À retenir avant le départ
Ces points viennent des sources officielles et de récits de participants. Ils servent à lire le parcours, pas à prédire exactement les conditions 2026.
Une forte descente peut rester lente si le sentier est raide, étroit ou cassant. Le coût principal se mesure alors dans les quadriceps et la concentration.
Lecture du terrain · préparation personnelleLe Mercantour peut imposer froid, vent, pluie ou neige avant une arrivée dans une ambiance beaucoup plus chaude. Les couches doivent être modulables, pas seulement nombreuses.
Compte rendu officiel et expériences de coureursSoupe, bouillon, cola et eau peuvent sauver une mauvaise phase, mais ils ne remplacent pas une stratégie alimentaire testée ni une réserve personnelle suffisante.
Retours de terrain · anonymisésLa mer et la ville peuvent sembler proches sur la carte, mais les dernières collines et les sections urbaines demandent encore patience et lucidité.
Retours 50K et 100M, appliqués uniquement à la fin du parcoursRetours de finishers
Les témoignages du 100M ont le plus de poids. Les retours du 50K ne sont utilisés que pour la partie finale autour de Nice.
Le compte rendu officiel 2024 souligne la technicité des descentes. Pour un amateur, cela renforce l’idée que la gestion des quadriceps commence dès Auron.
Compte rendu officiel d’arrivée 2024Une arrivée sur la Côte d’Azur ne garantit pas une course douce. Les conditions de haute montagne peuvent dominer toute la première partie.
Synthèse officielle des conditions 2024Le terrain change, mais les descentes, la chaleur et la fatigue maintiennent une forte exigence musculaire et mentale jusqu’à Nice.
Synthèse de récits publics et privésPlusieurs récits décrivent la première vue nette sur Nice et la Méditerranée comme un moment fort. Elle ne dispense pourtant pas de courir proprement les derniers kilomètres.
Utilisé uniquement pour l’approche finaleLe long du parcours
Le tracé traverse aussi des paysages marqués par l’hydroélectricité, les fortifications, les pèlerinages et les villages du haut et moyen pays niçois.
Au-dessus de Saint-Étienne-de-Tinée, le parcours suit les traces d’un grand projet hydroélectrique autour de Rabuons et du Bancairon.
Dans la course : un secteur précoce, haut, isolé et technique où les erreurs peuvent résonner longtemps.
Situé autour de 2 500 mètres, il marque l’entrée dans l’univers minéral du Mercantour et le voisinage du point culminant.
Dans la course : le moment où le Nice 100M prend pleinement son caractère alpin.
Cette fortification domine les accès aux vallées de la Tinée et du Valdeblore et rappelle la fonction stratégique de ce relief.
Dans la course : la relance après Saint-Sauveur se fait déjà sur des jambes raides.
Un sanctuaire perché au-dessus des vallées, associé à une ancienne légende de marins sauvés d’une tempête.
Dans la course : un repère dans la transition vers le climat méditerranéen.
Le village et son château dominent les voies entre l’arrière-pays et Nice.
Dans la course : la ville semble proche, mais les jambes doivent encore absorber les dernières descentes.
Après les derniers monts, la Méditerranée devient enfin la preuve concrète du chemin parcouru depuis Auron.
Dans la course : garder suffisamment de lucidité pour profiter de l’arrivée sans relâcher trop tôt.
Qui a construit ce guide
Je m’appelle Volker van de Kerke, traileur néerlandais basé à Hilversum. Depuis 2021, j’ai progressivement augmenté la distance et le dénivelé : Matterhorn Ultraks, Villars Ultraks, X-Traversée à Verbier, Monte Rosa Trail de 82,9 km et Indian Summer Ultra au-delà de 100 km.
Le Nice 100M sera mon premier 100 miles en montagne. Ce guide rassemble donc les informations officielles, mon découpage GPX et les leçons d’anciens participants. Lorsqu’une donnée est personnelle, estimée ou incertaine, je le précise.
Mes beaux-parents vivent avec une démence. Je cours et je collecte des fonds pour Alzheimer Nederland. Cette page fait partie de la campagne 100 miles pour Alzheimer.
100 miles pour Alzheimer
Les 100 premiers miles symboliques sont remplis. La campagne continue vers 10 000 €.Mes beaux-parents vivent avec une démence. Je cours le Nice 100M pour Alzheimer Nederland, qui finance la recherche et soutient les personnes concernées ainsi que leurs proches.
Méthode
Les données officielles viennent en premier. Mon plan et les retours de coureurs servent à les interpréter, jamais à les remplacer.
Distance, D+, date, heure de départ, temps maximal et description générale viennent de l’organisation.
Source prioritaire en cas de douteLes distances intermédiaires, temps, choix d’allure et miles symboliques appartiennent à mon plan personnel.
Outil de préparation, pas roadbookJ’utilise des comptes rendus officiels, vidéos, traces GPX, Strava, TrailTalk et certains récits reçus directement.
Anonymisés lorsque nécessaireRefonte complète de la version française : carte, cinq phases, seize sections, terminologie trail et hiérarchie des sources.
Mis à jour lorsque le contenu change réellementTransparence
Le parcours, les ravitaillements et le matériel peuvent changer. Il faut toujours vérifier le roadbook et les communications officielles de l’édition concernée.